爱护铁路征文（通用13篇）
在平时的学习、工作或生活中，大家对征文都不陌生吧，借助征文人们可以实现文化交流的目的。相信很多朋友都对写征文感到非常苦恼吧，以下是小编精心整理的爱护铁路征文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
爱护铁路征文 篇1
同学们，铁路重要不重要呢？如果没有铁路，人们去兰州、北京等地会多么不方便，如果没有铁路们应该，全国各地的物资和商品会像现在这样快速流通吗？
铁路对每个地方，每个国家和全世界非常重要，“要想富、先修路”。
的思想观念深入人心，无数事实也证明四通八达的道路能促进当地经济社会腾飞。
我们青少年一定要挑起爱护铁路的责任，从小培养爱护铁路的良好品德。我们应该做到不攀越不破坏防护栏，不在铁路防护栏内行走和玩耍，不损坏铁轨和枕木上的配件，不向飞驰的列车投掷物品，不往铁路线内仍垃圾和杂物。我们还应该积极宣传爱路护路的重要性，见到损坏和破坏铁路的行为应即时阻止，发现铁路存在异样情况应即时向老师、学校或铁路部门反应回报。
我们应该爱护铁路、保护铁路，因为铁路连着千家万户，造福千家万户，我们每个人都离不开铁路。
爱护铁路征文 篇2
火车是现代社会中不可缺少的重要角色。人们可以乘坐它去世界各地旅行;有人说：“铁路开，黄金来。”可是近年来由于人们随意破坏铁路，铁路和火车也给人们带来了不少致命的打击。
在一所小学不远的地方有一条铁路，每天，火车呼啸着来，飞奔着去。一次，淘气的小李和他的同学来到铁路旁玩耍，火车开过，玩着闹着的小李生一个念头，他等到小伙伴走后拾起一颗小石头，把它卡在铁轨上。“隆隆……”远方传来汽笛的响声，小李既好奇又害怕，躲在铁路旁的一棵茂盛的大榕树后，想看看火车是安全无恙的过去，还是只咯噔了一下。可是结果并不象他想象的那样，那块小石头让火车出了轨，翻车了，造成了严重的经济损失，还有一部分旅客在此次事故中命送西天，让无数人失去亲人的痛苦。
火车虽然可以促进经济发展，但由于人们对铁路的破坏，也会造成严重的损失。
有些人甚至为了钱财和个人利润竟然盗卖铁轨，有些发现得早的，会延迟发车时间,没有发现的，就成了血的回忆……
朋友们，请记住：“爱护铁路，人人有责。”
爱护铁路征文 篇3
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在20xx年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。
我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须珍爱生命、爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。
同学们， 珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命、爱路、护路的行列中吧!让我们树立一个爱路、护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!
爱护铁路征文 篇4
在我的家乡，有一条路，一条铁路，一条普普通通的铁路……
小时候最喜欢看火车拉！每当听到“哐当哐当——”的汽笛声，我赶紧跑出去，妈妈问：“去哪儿啊！”“看火车！！”我仰望着铁路，火车在铁路上飞奔。真好看！！
铁路在一个国家有着举足轻重的作用，带给我们不少的好处和方便，可以说，铁路和我们的生活是密不可分的，我们要去某个远地方时不都是要坐火车吗？火车不仅价钱低，而且很安全，还快，这为人们提供了很大的方便。
爸爸给我讲了个故事：有一个人他从小在家种地，一天，一个朋友从上海回来，他看到他原来的朋友现在很有钱，听他说，上海挣钱很容易，于是，他便决定去上海闯一闯，他来到上海，因为没有学历，很多公司都不要他。这时他想到：我来的时候，那个铁路上不是有铁吗？我们把它们捡过来卖掉，挣钱。于是他就偷了卖，卖了偷，很有钱，父母听说儿子过得不错，就坐火车过去看他，因为他把铁拆走了，使火车翻了，他的父母死了，他进了监狱。
那时候，我便决定要好好保护这条铁路，做保护铁路的小卫士！
保护铁路要从身边做起，如：要从安全的地方过铁路，看到别人穿越栏杆时要提醒他。这虽然是小事，但每个人都按照交通规则去做，相信我国的铁路运输会更加顺畅！
工人叔叔每天背着工作袋，手里拿着一个小铁锤，边走边敲击铁轨。他们是在检查和维修铁路，他们每天都要不辞辛苦地维护铁路，保证火车的安全运行。
虽然人们都十分爱护铁路设施，可仍有一些人仍然破坏铁路。一条崭新的铁路刚刚建好，大家都十分高兴。可是一些人为了自己的利益竟然在深更半夜里悄悄拧掉固定铁路的大钉子。还有些人为了少走一段路，把栏杆捅坏，这样的安全隐患不容忽视！
四月二十八日胶济铁路发生了出轨事件，由于火车超速，多少无辜生命就这样死去了。因此我们要保护铁路，让每列火车都一路顺风，让每位乘客都平平安安。
铁路犹如祖国的血脉，通畅了才能把鲜血充满整个身体，让生命充满活力！
“爱铁路，保安全，铁路法，学仔细……”
我们要爱护铁路！爱护那条普普通通的铁路！让火车在神州大地上飞跃吧！
爱护铁路征文 篇5
铁路是伟大的，无私的，它无时无刻都在为人们默默奉献着，不管有多少人从它身上走过，不管有多少辆火车从它身上驶过，它都是无怨无悔，任劳任怨地为我们付出着。
我们在家吃的香蕉、苹果、芒果、蔬菜，还有穿的衣服、裤子、鞋子，都是由火车运输过来的。有了铁路，我们出行和旅游既方便又快捷了，在也不用花10几个小时，或是几天了。有了铁路更是拉近了我们人与人之间的距离，除此之外，铁路还有很多的用处和好处呢！
不仅如此，我们还要感谢那些铁路工人们，正是他们用那辛勤的汗水才换来了铁路的诞生。铁路是工人们的结晶，铁路是我们不能失去的东西。如果没有那些铁路工人的话，那么，就没有现在的铁路。所以我们要保护铁路，爱护铁路，珍惜铁路，如果看见铁路上有一个瓶子的湖泊，你就不要犹豫，快速的把它捡起来，这样就不讳发生危险的事故了。
最近，我们岳阳市开展了“知路、爱路、护路”的活动，向人们宣传了有关路的知识，教人学会怎样去爱护路，保护路。
爱护铁路征文 篇6
铁路是国民经济的动脉，它在我国现代化建设中起着很重要的作用。如果没有这些动脉，我们的生活也将会受到很大的影响，比如我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。因此我们应该爱护我们的铁路。但是，我们却经常听到有许许多多的交通事故在铁路上发生。
1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞……看了这些事件，你是否感到很痛心呢？但是，发生的交通事故还有很多。在交通事故中死亡的人数不计其数，伤亡者也不计其数。
还有一些人，为了贪图小便宜而破坏铁路。比如拧铁路轨上的镙丝钉、在铁路道轨上放铁钉轧刀片，以致造成了交通事故，后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡。难道说为了那点儿小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？
生命对于一个人来说是多么重要啊！如果没有了生命，那我们就什么也做不成了。如果没有了生命，我们也就无法享受大自然给与的美好景色，现实社会带给我们的美好生活。不珍惜生命，就是不懂生命的意义和价值。因为生命本身就是重在实现他的价值——付出和奉献。如果没有了生命，我们国家的现代化建设靠谁去做呢？
作为我们正处于花季时代的在校小学生，正处于身心健康成长的阶段，更应该树立正确的人生观，珍惜生命，爱护公共设施。利用课余时间了解更多的一些铁路安全常识，做到不在铁路上行走、坐卧，上学放学路过铁路时做到”一停二看三通过”，不在铁路路基上逗留，爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
同学们，保护铁路，人人有责。爱护铁路同时也是爱护我们自己的生命。让我们积极行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！
爱护铁路征文 篇7
哐当，哐当……震耳欲聋的火车声从远处传来。近了，近了，刹那间，伴随着一声刺耳的长鸣声，一列火车呼啸而过，出现在我的眼前，又慢慢变成一个黑点，消失在我视线的镜头。
站在我家的阳台上，每天都可以看到这样的情景。也许大家会认为这只是一条普通的铁路，但是在我的眼中，它是一条为祖国和人民默默奉献的绿丝带。在我国辽阔的大地上，纵横交错分布着一条条铁路干线。一列列火车象一条条巨龙奔驰在铁路线上，风雨无阻，安全正点运输着旅客和物资，为我国经济建设做出了很大的贡献。试想一下，如果没有铁路，我们的生活将会受到很大的影响。所以我们应该爱护铁路。
然而生活中却有一些人，为了贪图个人的私利，而破坏铁路。比如拧铁路轨上的的螺丝钉，盗割铁路上的信号线，破坏了信号灯，或因为好奇把石头等物品放在铁轨上，造成铁路事故，不但使火车被毁，而且使乘客、司乘人员受到了极大的伤害。仅仅因为满足个人经济利益和好奇心，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。还有的人把自己的生命当儿戏，在铁路上行走，和火车抢路，我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如:在1993年4月30日，044次的货物列车与一违章抢越无人道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断双腿，造成终身残废等等。
站在阳台上，我经常会看到铁路养路工，夏季顶着烈日，冬季迎着寒风，每天穿梭在铁路线上养路护路。作为一名小学生，虽然没有能力去修路护路，可是我们可以呼吁我们身边的人去爱护铁路。
同学们，让我们一起来遵守这十不准的规定，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中去！爱护铁路，从我做起！
爱护铁路征文 篇8
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将受到很大的影响，我们穿的，用的，玩的，吃的都离不开火车运输，我们出去游玩时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的铁路上发生的交通事故。例如：在 1998年5月8日 ，王某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残疾，在 2005年3月8日 20时，除某等六名少年进入某车站台玩耍，21时许，除某爬上车站五道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪便宜，而破环铁路，比如：拧铁路轨上的螺丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了贪那些小便宜而伤害，死亡值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的，所以我们必须珍爱生命，爱路，护路，这些是我们的责任。
同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命，爱路，护路的行列中吧！让我们树立一个爱路，护路的良好的气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方！为早日把我国建设成社会主义现代强国而努力奋斗吧！
爱护铁路征文 篇9
在美丽的乌苏市哈图布呼镇中心小学有一个特殊的小队组织，——“红领巾义务护路小分队”，小分队自成立以来，一直活跃在乌苏市四棵树车站铁路沿线，小分队的带领人是一位年仅23岁的年轻活泼的姑娘－娄蕾，在她的带领下，路校联手在铁路沿线构筑起一条群防群治，小手拉大手的爱路护路的网络。娄蕾爱路护路的故事，还要从小分队的成立说起。
乌苏市哈图布呼中心小学坐落在欧亚铁路的北面，距铁路仅有一百米远，中心小学有一千多名学生，其中有近五百名学生居住在铁路沿线，上学，放学必然要过铁路，处在这样一个特殊的地理位置，面对孩子行路中的安全隐患，同时也为了更好地发扬爱路护路的光荣传统，中心小学和派出所于2002年4月23日联合成立了“哈图布呼中心小学红领巾义务护路小分队”是由少先大队辅导员娄蕾老师和10名小队员组成，聘请乌苏市四棵树铁路派出所葛少波指导员，李文生干警为校外辅导员，红领巾义务护路小分队成立以来，在辅导员娄蕾的带领下一直活跃在学校及铁路沿线，他们就像一个小小的宣传队，一台小小的播种机，把维护铁路法律、法规播撒在校园内和铁路沿线的千家万户。
辅导员娄蕾老师在每周一次的队日中，和红领巾护路队的队员一起活动，进行铁路沿线巡逻宣传，遇到在铁路上玩耍的小朋友进行劝说教育，给他们看随身携带的安全手册图片，告诉他们在铁路上玩耍的危险性，看到铁轨上有杂物，就一起把它清除干净，发现违反铁路法在铁轨上行走、坐、卧或者在路基上放牧的现象，她就和队员们耐心的给他们讲铁路法，讲注意安全的重要性，在进行宣传的同时，提高了队员们的团结协作能力，使她和队员的关系更融洽，更好的开展了爱路护路工作。
为和使更多群众了解铁路安全知识，提高铁路安全意识，增强爱路护路的自觉性，确保铁路运输生产和沿线群众的人身安全，辅导员娄蕾老师带着小队员们，到铁路道口、市场等人口密集的公共场所，进行宣传，散发安全知识的传单，并把传单中的内容，耐心的进行讲解，张贴宣传标语，辅导员娄蕾老师还和小队员为大家唱起了自编的歌曲《铁道卫士之歌》、敲起了快板《我们是爱路护路的小能手》，通过一系列的宣传活动，他们“一分耕耘，一分收获”。三年来，无一安全事故发生，在本地区形成了一种浓厚的“人民铁路人民爱，人民铁路人民护”的精神。同时他们的宣传教育也推动了学校的少先队工作，促进了学校的素质教育。
三年多来，小分队干的红红火火，协助四棵树铁路派出所，确保了该段铁路畅通无阻，2002年、2003年连续两年荣获“爱路护路先进集体”的光荣称号，博得了当地群众赞扬。
在娄蕾教师的带领下，红领巾“爱路护路小分队”茁壮地成长着，娄蕾将一如继往，坚持不懈的以自己的实际行动，再接再厉，把爱路护路深远意义通过学生以点代面向乡村农户辐射，向社会延伸，来确保欧亚铁路大动脉的安全畅通。
爱护铁路征文 篇10
我们每天都要吃饭，每天都要喝水，每天都要呼吸新鲜的空气，每天都要在白炽灯学习……伟大美丽的大自然如同慈祥的父母给予我们太多太多，这种恩重如山的情意，我们人类是根本无法回报。那么我们还有什么理由去伤害她呢？还有什么理由不去小心翼翼地呵护她呢？
可是环境保护在现实生活当中，大多数人的观念认为大自然的资源是取之不尽用之不竭的，浪费点水，浪费点电，砍伐几棵树，捕杀几只动物……都微不足道，事不关己。真的不是这种观念，在我看来，环保就是要求我们从现实生活中的点点滴滴的小事做起。
我特别喜欢吃兰州拉面，一个阳光明媚的星期天早晨，妈妈到拉面馆给我买了一份兰州拉面回来，我把妈妈拎回来的白色塑料袋打开一看，只见塑料袋里面有一碗用发泡餐盒盛装的牛肉拉面，并配有一个白色塑料勺和一双一次性的筷子。要在平时我闻到飘着牛肉香味的拉面早就垂涎欲滴，可当我想起曾经看见一篇有关一次性餐具对身体危害的报道，看着这一碗热气腾腾色香俱全的拉面，我怎么也没有胃口。妈妈悄悄的走到我身边问我：“你今天怎么不吃了”。我对妈妈说以后吃拉面的时候，最好自己带碗筷去，不要用饭馆里一次性餐具，妈妈若无其事的.笑着说“偶尔用用应该没有问题，一次性餐盒方便，不要清洗”。
“妈妈”，我提高嗓门说：“你知不知道当温度达到65°C时一次性发泡餐盒的有害物质会渗入到食物中，对我们的内脏和神经系会造成损害”。妈妈，你知不知道，“我们中国每年消耗一次性餐盒有150亿个，人们也许只用几分钟，但却给地球的环境留下了几十年的污染！每年，我们中国消耗一次性筷子450亿双，大约消耗木材16万立方，一颗生产了30年杨树才能加工成5000双一次性木制筷子，全国每天生产一次性筷子要消耗森林100多亩，听到这一惊人的数字，妈妈也露出瞠目结舌的表情。我又对妈妈说“买菜购物尽量少用一次性塑料袋，白色塑料袋看起来很干净，其实对社会环境污染很严重，因为丢弃的塑料袋埋在土地腐烂的时间漫长、时间久了也会带改变土壤的环境。从此以后妈妈购物或买菜不再依赖塑料袋，而改用竹篮子或布袋子了，我们全家去饭店吃饭也拒绝用一次性碗筷，而是改用永久性消毒的竹筷子和瓷器饭碗。
我每天放学回家，路上会看到电线杆吃上贴满了各类“小广告”有换煤气、开锁、有房出租、办证件等。很多漂亮的房子墙壁上也贴满了五花八门的“小广告”，什么家政、水电安装、家教辅导班、屋顶补漏、空调安装、管道疏通等，有手写的、有彩色纸写的、有用油漆粉刷的，各种形形色色的广告，把一幢幢纯洁无暇的“妙龄少女”变成了衣衫褴褛的脏女孩。每当我经过她们身边时，就好像听到她们在低泣、在呻吟、在呐喊……“帮帮我们吧，还我一身干净的衣裳，我们也是爱美的少女，不要在我们身上贴那些千奇百怪的“小广告”。有时我刚刚把那些“红衣少女，白衣少女”的脏衣服清洗干净，过不了几天她们身上又出现了“千姿百态”的小广告，并且还留有贴广告时留下的污迹斑斑的胶水。
我们没有能力治理改变雾霾天气，没有能力阻止炫耀财富的人开大排量的汽车。但是洁美幽雅的生活环境我们可以努力改变，每个人从自己做起，从身边的小事做起。希望人人都献出一点爱，人人参与环境保护，在生活中尽量少用一次性筷子、一次性饭盒、一次性塑料袋。让“白色污染”远离我们吧！让森林的树木永远郁郁葱葱吧！希望大家共同努力把我们的家园打造成为一座环境优美、卫生整洁、空气清新的现代化新城吧！
爱护铁路征文 篇11
我出生于一个非常普通的铁路世家，我的爷爷、爸爸、妈妈还有很多亲戚都是铁路职工。今年我23岁，没有能亲眼见证老一辈铁路人艰苦奋斗为共和国建设一条条奇迹之路，我感到很可惜，但是我却可以亲眼见证共和国铁路事业发展最为迅速的年代。
当年爷爷跟随三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎下根来，那个时候的铁路设备简陋，手扳道岔、臂版信号、接发列车还得人工办理进路。但就是这么一条简陋的铁路，却贯穿了横断山脉，让山里的人们第一次见到了火车。
后来铁路招工爸爸妈妈也来到了铁路工作，当时能够在铁路上工作可是让人羡慕的一件事情。爸妈在铁路上班、我在铁路小学上学、住的地方叫铁路小区、平时生病了去铁路医院、学校组织看电影去的是铁路俱乐部。我慢慢的长大，周围的房子越起越高、火车站也翻新了、车速越提越快、车体越来越先进、服务的态度也越来越好。妈妈回家告诉了我，信号楼上也用上了电脑，轻轻用鼠标在那屏幕上点几下就完成了接发车。这时的铁路开始告别当初全靠人工的低效率时代，大量的使用各种电子化的新设备。
时光如梭，转眼间我就从部队退伍分配到了铁路工作，这才没几年，铁路的飞速发展出乎人们的想象，电话订票、网上订票等新生技术应用层出不穷。
有一次施工，我正巧来到了爷爷当年工作过的那个小站，听说等过两年新线开通后，这个小站就要停止使用了。在那里联想到当年爷爷他们工作时候的情景，不由得感慨铁路这几十年来的沧桑巨变。中国铁路这几十年来的巨变，也代表着整个中国这几十年来的巨变，铁路的变革只是这整个时代的缩影！我坚信我们伟大的祖国在未来一定会变得更加富强，作为一名新时代的铁路人，惟有不断的努力学习充实自己，才能跟得上铁路发展的脚步，为未来铁路发展谱写出新的篇章！
爱护铁路征文 篇12
居住在昆明这个火车穿城而过的城市，火车对人们来说再熟悉不过的了。然而，说到客运米轨小火车，恐怕就只有那些老昆明才有记忆。因为时代已经把人们带上了提速的火车，抛上了时速高达430公里的上海磁悬浮列车上。
昆明火车北站是滇越铁路始发站，每到东边太阳还没爬上山，人们就大包小包地拎着行李，拖儿带女地拥进站口，坐上这趟行驶在云南东南部，弯弯曲曲的米轨火车上，一直能开到越南的海防，不过记忆中也只坐过昆明至开远的列车。傍晚，夜幕降临华灯初放，人们又大包小包地拎着行李，拖儿带女地从米轨火车上下来，涌出昆明北站，消失在这座城市里。当这列冒着白烟的小火车呼啸奔来，给世人带来了前所未有的惊世震撼，改变着昆明的历史，云南十八怪中的两怪运应而生：火车没有汽车快，火车不通国内通国外。
生活在滇越铁路沿线的人们，他们不分男女老少，天天听着蒸气机车咣当声，看着冒着白烟像蛇一样在米轨爬行火车长大，对滇越铁路上跑不快的小火车情有独衷。
许多年前一个风和日丽的早上，滇越铁路的盘溪站上，一群人欢天喜地，男扛女抬搬着出嫁的嫁装，拥着一对新娘新郎，坐上了从开远开往昆明的米轨火车。中午十一点上车，沿着南盘江逆流而上，火车象喘着粗气老水牛，司机不断地往炉膛里面加着煤，一站停上三五分钟，过了一个又一个钻洞，南盘江的水清澈见底，伴随着车轮与铁轨亲近的节奏声，到了阳宗海坡脚一个小站，没有人上车也没有人下车，小火车停上三五分钟，然后又缓缓向前行驶，速度慢得可以跳上跳下，列车员把门关得死死的。阳宗海坡太大，火车只得一前一后两个车头一拉一推，爬完了这段长坡，距昆明越来越近了，宜良、呈贡、中谊村，足足七个多小时，火车从滇越铁路的沿线盘溪站进入昆明，从北站出来的新娘从此变成了昆明市民，我妈说，当年的那个新娘就是我的亲娘，新郎就是我的老爸。滇越铁路沿途的少男少女们，每一趟小火车都是他们的一次梦想，小火车运载着他们的婚姻、爱情，沿途卸载在宜良、呈贡直至昆明繁华的都市周围，女的叫做出嫁，男的叫做上门。
以后的许多岁月，滇越铁路象一根线，一头牵着昆明，另一头牵着老家，想家的时候走进北站，掏出三块二块的大洋，在咣当咣当的火车声中，摇摇晃晃地回到老家，又摇摇晃晃地坐着小火车回到昆明，记忆中的我就这样在滇越铁路上长大，那些沿途小站的叫卖声、吆喝声写满了我童年的记忆。
九十年代初期，滇越铁路沿线的男女老少们，坐着火车走亲串戚已经满足不了他们的需求，他们开始三三俩俩把自己种出的产品背着坐上火车，到昆明、到宜良狗街换成钱，有精明的人从盘溪一带把一萝一萝的红彤彤番茄、紫黑色茄子收购后一萝一萝又抬上火车，往昆明城区贩运，掀起热带种植蔬菜的高潮，滇越铁路成为他们的致富路，成为了解昆明发展的通道。
沿线的人们称滇越铁路为昆河铁路，全长854公里，云南境内仅有465公里，轨距为一米，自1910年由法国人建成通车经历了百年沧桑，时间定格在二00三年六月，从火车北站始发的昆河线旅客列车停运了，滇越铁路从此成为一条货运铁路线。沿线的人们真的有点伤感，他们世世代代的出行习惯被没有铁路客运打乱了，他们象做着梦一样，问着同一个问题：给还会恢复客运呢？刚停客运的时候，我曾经享受过市场经济下滇越铁路免费的午餐，铁路上为了方便职工出行，在停止客运之机开着三四节列车，不售票也不鼓励沿线人们乘坐。但只要车一靠站，人们不管你给坐不给坐拚命地挤上车，车上的人挤得两脚不落地，铁路部门出于安全考虑，后来干脆彻底停开了。没有了客运，并不代表人们彻底淡忘滇越铁路。二00五年深秋，住在西洱火车站旁的一个小伙子，做活计回来肚子太饿，错把父亲撒了杀老鼠药的饼干吃掉，吃了这种“半步倒”老鼠药饼干的小伙子，在半步之内两眼发直牙齿咬得格格响，已经命在旦夕，人们想到了滇越铁路的火车，小站铁路人员叫停了过往的一列货车，小伙子送到了邻近车站医院，小伙子因滇越铁路捡回了一条命。
穿越滇越铁路百年沧桑的隧道，如今，站台还是当年的站台，弯曲的弧状铁檐、没了指针的巴黎造壁钟、生铁铸成的烤火炉、车站外废弃的车头、墙壁斑驳的老屋，还依稀可见当年的模样。随着滇越铁路的拆除，小站也将随之消失，横亘于云南和越南的滇越铁路，也将成为中国首条世界文化线路遗产，给中国乃至昆明遗产保护带来一种全新理念。我曾无数次寻找当年滇越线最初的起点，在人潮涌动的南站，我看到依然保留了当年的一堵法式残墙和一棵椿树，附近一家名为1910的餐厅则详尽生动地还原了这百年沧桑，1910是一家以滇越铁路为主题的餐厅，正如昆明驼峰客栈的老板因为着迷驼峰航线而开创了客栈，1910的老板也有着同样的情怀。
人生或许正是因为有遗憾，才会有期待，而我们期待迎来的是新昆明铁路建设飞速发展，一个又一个的喜讯如雷贯耳：一条有着百年历史的米轨，不离不弃地伴随着昆明这座城市，从石咀到王家营这一段去年开通客运，从早上7点25分登上火车，我坐上了这趟米轨火车，到10点多下车，火车比我想象中的舒适，当然感觉已经没有当年的窄轨小火车摇篮中的韵味，怀旧依然油然而生，铁轨经过处，沉寂的野草还在生长，米轨火车重复着几代云南人的记忆穿行在石咀到王家营路上，每一段米轨停留处，似乎要浓缩滇越米轨的百年精华，释放出来的却没有那么原汁原味，让我生出许多感慨……规划中的昆明轻轨建设、昆明至呈贡米轨太阳能小火车、以及昆明、玉溪至蒙自至河口铁路的开工建设，社会变化太快了，多少东西还没来得及细品已然消逝，就象昆明大街上的冰棍，吃到的已经不是当年的味道，只有滇越米轨当年的记忆、当年的风韵，找回的是一种确实存在过的感觉，浪漫有时候只是生活中的点点滴滴，湮灭在岁月中的是宝贵财富，回味起来受益一生。
爱护铁路征文 篇13
小时候，由于家乡地理位置偏僻，我没亲眼见过火车、铁轨是什么样子的。我所了解的那些细微铁路知识。全是来自于别人口中。从他们口中得知火车有很多节，很长很长。一列火车就靠一个火车头带就行了；而钢轨，则是直直的，看不见尽头。火车可以载很多人，可以去到全国各地。那时候的我觉得火车特厉害，也对开火车的人特崇拜。甚至很多次都梦到自己成为火车司机，开着火车跑遍祖国的每一寸土地。身边的父母，也会经常勉励我说，“好好学习，等考试拿了优秀就带你去坐火车”。虽然如此，但小时候坐火车的梦想却一直未实现，而对火车的那份着迷，却一直未减。
长大了，要外出读书。有幸能做火车了。还记得第一次坐火车，在火车上，我一开始寸步不敢离开自己的位置，生怕“犯错”被乘务员批评。过了几个小时，渐渐的自己也熟悉了车上的环境，就开始敢在火车上随意走动。那时座椅、开水房，厕所……当时都让我“研究”了个遍，当时傻愣愣的情景至今记忆犹新。后来随着往返学校与家里次数多了，对火车上设备的感觉慢慢变淡了。看到更多的是逢年过节火车站，列车上到处是密密麻麻的人群，车厢里乘务员来回打扫一遍又一遍，却总是不能打扫干净。车窗外穿着黄马褂的铁路工人，春夏秋冬风雨无阻的在户外坚守。那时的我，真心觉得铁路是个很辛苦行业。
毕业，走上岗位，自己也成为了一名铁路人。作为一名车务工作者，不分白天黑夜四班制的轮班。很多时候逢年过节给家人的只有一个字“忙”。刚开始工作我无法适应，甚至抱着抵触情绪。但后来随着时间的推移，岁月的打磨，与老师傅交流，责任心的增强。现在的我觉得作为铁路人，其实我们很光荣，很自豪。，因为我们的坚守为回家心切游子照亮返乡的平安路，我们的坚守换来了客货列车的安全行驶，我们的坚守也换来了祖国的安定繁荣。
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