爱护铁路从我做起作文

时间：2022-05-16 10:38:47 推荐作文我要投稿

爱护铁路从我做起作文（精选25篇）

　　无论是身处学校还是步入社会，大家都写过作文吧，作文是人们以书面形式表情达意的言语活动。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？以下是小编为大家收集的爱护铁路从我做起作文，希望能够帮助到大家。

爱护铁路从我做起作文（精选25篇）

　　爱护铁路从我做起作文篇1

　　铁路犹如国家的血脉，平常我们的生活都离不开铁路。因此，铁路对国家、对人民的生活都很重要，所以，我们要爱护铁路，做一名爱护铁路的小卫士。

　　虽然人们都十分爱护铁路设施，但是有一些人依然破坏铁路。一条崭新的铁路刚刚修好，人们非常高兴。可是有一些人为了少走一段路，他们把护栏弄断，让自己进出方便。你是否想到这样会存在重大安全隐患，一但发生交通事故，后果就不堪设想。

　　在铁路沿线，我看见有些人正在穿过护栏走过铁路时，我心中真为他们捏把汗，生命是多么的宝贵。怎么都不好好珍惜呢？少走几步路，你就会给祖国的经济大动脉了造成重大事故，死了不少人。难道这样的叫训还不够我们深思吗？一个个事例还不足让大家保护铁路、珍爱生命吗？

　　铁路是祖国的大动脉，是交通的重要枢纽。因此，我们因该保护她。如果没有铁路，灾区人民的救援物资怎能及时运达？各种商品就无法运送到全国各地，人民的生活就无法得到保障。如果没有铁路，我们怎样与外界沟通？祖国的大好河山怎样领略？

　　记得爸爸讲过，2011年湖南芷江县就发生了一起重大火车交通事故。有几位学生上完自息回家时，他们在铁路上行走，结果火车来了，他们来不及躲避，造成5死2伤的重大交通事故。这一个血的教训，时时向我们敲起了警钟。为此，“爱铁路、护铁路”从我做起，从现在做起。

　　现在我向大家倡义：

　　1、宣转铁路安全知识。

　　2、不要私自到铁路上去完耍，不要横穿铁路。

　　3、如果发现有人破坏铁路要及时报告铁路公安部门。

　　4、如果发现有动物在铁路上，要及时赶走。

　　爱路护路、人人有责，让我们大家积极行动起来吧！

　　爱护铁路从我做起作文篇2

　　路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。

　　我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。

　　这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。

　　我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转所以，我们必须珍爱生命、爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。

　　同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命、爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！

　　爱护铁路从我做起作文篇3

　　随着科学技术的迅猛发展，高铁已经连接城乡，遍及全国各地，铁路四通八达，成了我国经济的动脉，它在我们的生活中起着重要的作用，因此保护铁路至关重要。

　　今天品德课上，老师给我们讲了一些有关铁路的安全知识。我不禁想起了过去亲身经历的一幕。

　　那是去年清明节期间，我们几个小伙伴到野外放风筝时发生的一件事。虽然过去了，但至今仍历历在目，给了我极其深刻的教训。那天，我们兴高采烈地抱着宝贝似的的风筝来到离铁路不远的野外放风筝，在空旷的田野伙伴们肆意玩耍。我们拽着长长的风筝线拼命地奔跑。望着越飞越高的风筝，我们声嘶力竭地呼喊着，开心极了。长长的“蜈蚣”、栩栩如生的“金鱼”，还有轻盈的“蜻蜓”等，在空中翩然飞舞。突然远处一声汽笛长鸣，吓了我们一跳，原来我们跑到了铁路边上了。“站住！别乱跑！”一个洪厚的声音厉声喝道。我们嘎然站住，风筝在空中滞留片刻掉了下来。差点落到电线上，叔叔猛跑过来，抓起风筝，像老鹰抓小鸡似的，另一支手拉住我的手，“赶紧离开这！以后不许再到这来玩！……”火车的鸣叫声遮住了叔叔的声音。我们木然地望着眼前这位厉害的叔叔，不知所措。火车呼啸而过，渐渐远去。这位叔叔长长地嘘了口气。一改刚才的严厉，温和地对我们说；“孩子们，以后千万别在铁路附近玩耍啊，这样很危险的。如果风筝不小心缠到电线上，会造成断电致使火车停运而晚点，还有可能触电造成伤亡。”“这么严重的后果呀？”我不解地问。然后这位叔叔给我们讲了一些有关铁路的安全知识。

　　“因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆。不用弹弓击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。”老师跟那位叔叔讲的一模一样，这些知识，让我强烈地意识到了保护铁路，要从我做起。

　　课上老师还给我们讲了好几个有关铁路的故事。有一群青少年，因为无聊，闲逛到铁路上，想把铁路上的螺丝钉拆下来拿去卖，一列火车从这里经过，不料，螺丝钉没了，铁路散了，火车一下子瘫倒在地上，不只是毁坏了火车，车厢里无数的乘客也受到伤害。也有一次，一个青年经过铁路，看到轨道上竟然有块大石头立在铁路中央，青年二话不说立马搬掉石头，恰巧一列火车从远处飞驰而来，安然通过，避免了一场灾难发生。这两个活生生的故事告诉我们爱护铁路就是珍爱生命！

　　众所周知，火车是现代重要的交通工具，铁路成了重要的交通要道。保护铁路，势在必行，爱护铁路，珍爱生命从我做起。

　　爱护铁路从我做起作文篇4

　　当我红着眼把《詹天佑》这篇文章读完时，我不得不为詹天佑那浓浓的爱国情而感动不已......

　　本文主要讲述了詹天佑在艰苦工作条件下与帝国主义的双重压力下，成功地在这样险象环生的背景中修筑京张铁路，给中国争下了一口气。

　　读到这里，我不禁为詹天佑成功而喝彩。这么一个爱国的杰出工程师，我多么为中国有这样的人而自豪。

　　我还知道詹天佑的事迹。1917年，詹天佑成功考取了耶鲁大学。其实当时的他；完全可以在外国生活，以他的学历，到哪都是人才。但他学业有成后，并没有留在待遇丰厚的外国，而是毅然地选择回到自己贫穷、落后、险象环生的祖国——中国。因此，他的爱国之情从这也可见一斑了。而且他工作一丝不苟，力求完美，能担当责任的品质，也是他的杰出之处。要是他没有责任心，会任劳任怨、废寝忘食地工作吗？不，当然不会。要是他没有爱国之心，会想到“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”这一点吗？当然也不会。杰出的才能与满腔的中国心，不就是詹天佑身为中国人的资本吗?

　　说到爱国，又不得不谈谈现在了。远的不说，先说近的。学校每天都会举行隆重的升旗仪式。可同学们在如此庄严神圣的时刻，竟开小差！敬礼之时，同学们的手不是五指合拢，而是天网一般张开；而目光，不是注视国旗，而是到处“神游”，仿佛自己与这个国家不相干，只是敷衍了事，在此，同学们应该严谨地反省自己了！

　　在爬满金文的钟鼎之上，我读到祖国童年的灵性；在布满烽火的长城之上，我读到祖国青春的豪放，在缀满诗歌与科学的大地之上，我读到祖国壮年的成熟......祖国历经沧桑，让我们更加爱护她吧！

　　爱护铁路从我做起作文篇5

　　1905年的严冬时节，长城脚下的京张铁路工地上迎来了几位远道而来的客人，他们是总工程师詹天佑的妻儿。这个消息迅速传遍了沿线工地，在工人中引起了极大的震动。

　　谁都知道，詹天佑的家乡——珠江三角洲，是一个美丽富饶的好地方，一年四季绿树葱茏，鸟语花香。詹天佑为什么要让家人来这里跟自己吃苦呢？

　　事情还得从头说起。

　　20世纪初的中国贫穷落后，帝国主义列强在中国巧取豪夺。当清政府提出修筑从北京到张家口的铁路时，一些帝国主义国家就想争夺这条铁路的修筑权，以进一步控制我国的北部。他们争来夺取没有结果，最后提出一个条件：如果清政府用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就无法动工，最后这块“肥肉”还是会落入他们的口中。可是他们想错了。中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。

　　詹天佑自幼赴美国学习，后来毕业与美国耶鲁大学土木工程系。1905年，他被清政府任命为总工程师，负责京张铁路的设计和修筑工作。消息传出，中国人欢呼雀跃，外国人冷嘲热讽。

　　一定要把铁路修好！决不能让帝国主义国家小瞧咱们！詹天佑暗暗地下定决心。

　　1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山路上。

　　一天傍晚，猛烈的西北风卷着砂石在八达岭一带呼啸怒吼，刮的人睁不开眼睛，测量队员都急着想快点结束工作，他们在本子上填了几个测得的数字后，纷纷在岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字后，一边疑惑地问：“数据准确吗？”“差不多。”测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇都冻青了。

　　詹天佑就是这样严谨而不辞辛劳地忙碌着。他白天攀山越岭，勘测路线，晚上在油灯下绘图，计算。面对技术上和实际施工上一个又一个的困难，他绞尽了脑汁，费尽了心血。铁路在一寸一寸地向前延伸。人们的信心也在一天天地增长。

　　寒冷的冬天来临了。也就是在这个时候，京张铁路的施工进入了困难的阶段。在地势最险峻的居庸关、八达岭一带，要开凿两条隧道。任务相当艰巨，极具挑战性更让人心焦的是，寒冬带来的恶劣生活条件也让许多人，尤其是施工第一线的工人们畏惧了。缺水、缺食物、霜冻、居无定所、繁重的劳动，再加上疾病，种种困难重叠起来就变成了不可逾越的障碍。

　　眼看着大家士气低落，詹天佑心急如焚。

　　“中国人真的修不了自己的铁路吗？中国人真的是东亚病夫吗？”“不！京张铁路是我们用自己的自己的钱修筑的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”

　　詹天佑从焦虑中走了出来，他鼓励自己，也鼓励别人：“无论成功或失败，绝不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

　　为了表示自己修筑铁路的决心，詹天佑致信夫人，让他带领全家迁到长城脚下。詹天佑的妻子非常支持丈夫的事业，她毅然举家北迁，长途跋涉来到北国，在工地上安了家。

　　詹总工程师在工地上安家的消息，鼓起了人们的干劲。只要一想到詹总工程师的全家老小和大家一样睡帐蓬、啃窝窝头，工人们顿时觉得天下没有克服不了的困难。

　　詹天佑全家在工地上一住就是四年。终于在1909年9月，京张铁路全线通车了。这项工程原计划要6年完成，结果只用了4年时间就提前完工，工程费用只及外国人估计的五分之一。一些欧美工程师乘火车参观了京张铁路，当他们看到长达1100米的八达岭隧道、独具匠心的青龙桥“人”字形线路后禁不住由衷地称赞道：“詹先生真是一位了不起的工程师。”詹天佑却谦虚地说：“这是1万多名铁路员工的共同成果，不是我个人的功劳，光荣应该属于大家。”

　　京张铁路是我国第一条真正意义上的独立修建的铁路，它的建成，揭开了中国铁路史上光辉的一页，给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。京张铁路上这朵绚烂的奉献之花，将永远开在中国人民的心目中。

　　爱护铁路从我做起作文篇6

　　我的家在离县城十几里黄土岗上的一个不出名小镇上，只有几十户人家，都靠种田为生。土岗上，既无工厂，也没有像样的商店和学校，要跑十几里高低不平的砂石路到县城上学。

　　前几年，县城发生了很大的变化，一条条宽阔笔直的大马路纵横交错，一座座高楼大厦拔地而起，家用电器进入了千家万户。我们居住的小镇却发展得很慢，简直像蜗牛爬行一样。许多次我梦见小镇也变得像现代都市一样美;梦醒后却还是那简陋的瓦屋顶，窗外仍是阵阵虫鸣蛙叫。我多么渴望能有奇迹发生呀!奇迹终于发生了!这不是神话故事，是我国社会主义建设的飞速发展，给小镇带来的翻天覆地变化。1993年，党中央、国务院决定修筑一条从北京到九龙的铁路，铁路经过我们潢川县，潢川火车站就建在我们的小镇上。筑路大军一到，小镇立刻就热闹起来。一排排工棚搭起来，一台台大型施工机械昼夜轰鸣;推土机唤醒了沉睡千万年的黄土地，巨人般的大吊车忙个不停。小镇有了一个响亮的名字——京九铁路“潢川站”，成了招商引资的“热土地”。来自全国各地的投资者到这里购地建房，听说还有台商、港商和旅居海外的华侨呢!

　　短短两年间，一座雄伟的现代化火车站屹立在黄土岗上。车站大厅设计新颖，设施齐全，占地8万多平方米的车站广场，宽敞平坦，繁花锦簇，南北东西大道两旁高楼鳞次栉比。那里的高新技术开发区，经济技术开发区，更是各展英姿，各领风骚。我们小镇上的居民也全部转为城镇户口，有的开办工厂，有的经营商店;家家都搬进了新楼房，购买了各种家用电器，过上了现代化的生活。

　　现在，每当我做完作业，总爱站在自家的'阳台上，远眺那喧闹的火车站，看着奔驰而来又呼啸而去的长龙似的火车。想到家乡发生的巨大变化，不禁热血沸腾。我真想放开喉咙大声呼喊：“谢谢你，京九铁路!”

　　爱护铁路从我做起作文篇7

　　那里景色迷人，每天都会吸引许许多多的游客们来游玩参观，那就是铁路公园。

　　站在铁路公园的大门口，就可以看见“铁路公园”这四个大字。一走进去，没过多久，就看到一个宽阔的广场，周围有着郁郁葱葱的树木和一棵棵美丽的鲜花。还有一枝美丽的花骨朵，过不了多久它就会开放成一朵米黄色花朵，那真是太美了！一位老爷爷经过草地，小草突然探出头来，好像在说：“您好！”老爷爷看着小草微微地笑了。

　　前方有一个半圆形的小岛，上面长着一棵棵茂盛的大树，周围的湖水清澈见底，湖面很平静，静得像一面大镜子，湖水围绕着这座半圆形的小岛，永远守护着它。

　　公园里还有很多桥，有木桥、铁桥，它们各有各的特色，其中我最喜欢木桥，木桥摇摇摆摆的，可以给人们带来无限的快乐和欢声笑语。

　　穿过小岛，一眼望去，就能看见像一条长龙一样的列车依靠在轨道上，非常的美丽壮观，走近仔细一看，原来是一列被淘汰的火车，用来做了餐厅，于是我好奇地去买了瓶饮料喝了起来。

　　再走下去，就有一个巨大的啤酒广场，这里每年举办啤酒节，吸引了各国的啤酒在这里畅销，深得喜欢啤酒的朋友们的喜爱，同时也给当地人们带来了不错的收入。

　　我爱你，铁路公园，但我最喜欢的还是你美不胜收的景色。

　　爱护铁路从我做起作文篇8

　　一条条长长的铁路通向四方，巨龙般的火车载着旅客或货物从铁道上呼啸而过。这么多年来，有无数的人们都是靠铁路带着去旅行、回家和探望亲朋好友等，总之，铁路带给了我们方便。

　　“交通是经济之母，铁路是交通之母”铁路作为国民经济的大动脉，国家的重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。铁路和其它路有所不同，它可以不受大雾、下雪等恶劣天气影响，对环境的污染也很小。

　　京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，新中国成立后，修筑了许多的铁路通向祖国的各个城市。在祖国的西部有一座雪域圣城——拉萨，在修筑青藏铁路前，它是我国唯一一座没能通火车的城市，2006年7月1日，一条举世瞩目的钢铁巨龙蜿蜒在青藏高原上，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑，为促进高原地区经济发展起了很大的作用。青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，从格尔木到拉萨总里程达一千多公里。

　　汽笛一声响，火车在天路飞奔，把铁路修到世界屋脊上，这是人类铁路建设史上的一大创举。今后国家还会修筑更多更好的铁路，让发展中的祖国更加繁荣、富强。

　　铁路在为人们服务，人们也在为铁路服务，我们要象爱护生命一样爱护铁路，保护铁路的安全畅通人人有责，不能随意毁坏，要做到过铁路走天桥，无天桥一定要注意安全，不可在铁路上行走、玩耍，避免意外事故发生。

　　将来人们会看到更多的铁路以更崭新的面貌跨越在祖国的神州大地上。

　　爱护铁路从我做起作文篇9

　　世界屋脊，雪域之颠，蓝天映着白云，白云连着雪峰，雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。

　　2001年3月1日，铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日，已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的格尔木至望昆段(南山口至纳赤台)63公里的勘测、勘探任务全部完成，青藏铁路定测工作初战告捷，先期开工有了可靠保证。工程最高峰时(4月初)，将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上，这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。

　　在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道;长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基;我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。

　　高原冻土、高原生理、环境保护，这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索，在历经一年多的建设实践中，依靠高科技，攻克了一系列技术难题，创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。

　　西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。

　　建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。

　　建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

　　爱护铁路从我做起作文篇10

　　早年，美国现代火车旅行家保罗?泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。

　　青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。

　　坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊!

　　现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。

　　爱护铁路从我做起作文篇11

　　青藏铁路开通啦!各位中央领导们拍着手，脸上露出灿烂的微笑。他们打从心底里为藏族人民感到高兴。也为筑路大军而感到兴奋、激动。经过了48年漫长的时间，青藏铁路终于建成了!中央领导们从老远的地方来到青藏，特地来为青藏铁路开通仪式剪彩。

　　现场人山人海，热闹非凡，有许多的筑路大军们手里挥着红旗，嘴巴笑得都合不拢，他们的手不停地拍打着，连手都拍红了，他们不停地欢呼雀跃，连嗓子都喊哑了!他们有的互相击掌，来表达自己内心的那一份激动。有的一蹦三尺高，一边蹦一边还兴奋地大声喊道：“我们终于成功啦!”有的甚至把手中能扔的东西全都向天空上抛，用这样的方式来表达自己的满心欢喜。虽然天气寒冷，但再冷的天也压抑不住他们内心的兴奋。

　　现场，不仅可以听见欢呼声，歌声，还可以看见藏族人民在舞台上载歌载舞。那精彩的表演像磁铁般地把在场所有人吸引住了——那身上好看的藏族民族服装跳舞的人们，随着现场欢快的歌声跳起来。男同胞们则穿上宽大的长袍，像大鹏展翅。藏族人民飘垂的长袖像柳枝飞舞。还有那美妙的歌声激荡着大家的情怀，欢快的歌声将会传遍整个世界。

　　你瞧!藏羚羊也来看热闹啦，他们听到这火车的第一声响，心里也将多么兴奋呀!

　　此时此刻，我想对筑路大军说：“在中国人的字典里，没有“不可能”这个词。为了建设青藏铁路，你们日日夜夜奋战在荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远长眠在白皑皑的雪山下，还有多少人执着地奉献着自己的青春和生命。为了同一个信念：“把铁路修到拉萨去!”你们舍小家，为大家，用汗水和智慧创造了历史，书写了不朽的传奇。感谢你们，伟大的青藏铁路建设者!”

　　假如我能在青藏铁路的终点立一块石碑，那我会在石碑上刻上“奇迹的见证”来歌颂那些建设者，在他们的努力下，没有什么是不可能的!

　　爱护铁路从我做起作文篇12

　　“通火车了，通火车了！”9月27日的夜晚，正在看电视的爸爸突然激动地叫起来，“我们龙泉通列车啦！”我和妈妈赶紧跑到电视机前，只见一辆编号为D9558的“绿巨人”缓缓驶入浙江省龙泉市火车站，出站通道两侧群众或挥舞国旗，或载歌载舞，欢迎到站的嘉宾，现场气氛热烈，处处洋溢着喜庆的氛围。

　　坐在沙发上的爸爸热泪盈眶，对我们说：“龙泉人民翘首以盼的铁路梦终于实现了！”

　　爸爸说，他上学时，家乡还没通公路。每天从家里出发，都要走四公里的山路才能到校。每次上下学，都走得上气不接下气。路上还随时会出现泥石流，非常危险，遇到暴雨，桥被冲垮，就没法上学了。

　　1994年8月，爸爸考入了警察学院，要去浙江杭州报到学习。上学和返家就要乘坐大巴翻越数不尽的盘山公路，路上还经常会遇到山路坍塌，龙泉到杭州400多公里的路程，常常要坐一整天的车才能到达。那时，龙泉往返杭州只有一班车，是连接外面交通的唯一方式，外出求学的孩子放假回来，车票就很紧张，有时连票都买不到。

　　2012年以来，家乡的基础设施得到了很大改善。先是G25长深高速（龙泉段）全线贯通，龙泉有了第一条高速公路，在高速通车之时，衢宁铁路也开始建设……这一系列的基础设施建设，大大改变了龙泉人的出行方式。

　　2020年国庆节，爸爸迫不及待地带我搭上了开往龙泉的列车，整洁的车厢，热情的服务员，使我忍不住感叹。不知不觉，4小时就到了，刚进家门，奶奶拉着我的手高兴地说：“你们这么早啊，我才刚开始做饭呢！”

　　衢宁铁路的正式通车，标志着龙泉铁路从“0”到“1”的根本性转变，也实现了龙泉人民翘首以盼，孜孜以求的铁路梦。

　　这是爸爸的铁路梦，也是奔向小康的幸福列车。

　　爱护铁路从我做起作文篇13

　　现在我向大家倡义：

　　1、宣转铁路安全知识。

　　2、不要私自到铁路上去完耍，不要横穿铁路。

　　3、如果发现有人破坏铁路要及时报告铁路公安部门。

　　4、如果发现有动物在铁路上，要及时赶走。

　　爱路护路、人人有责，让我们大家积极行动起来吧！

　　爱护铁路从我做起作文篇14

　　故乡的铁路建在一条很偏僻的公路旁。

　　坐在爷爷的自行车上，小脚前后晃动，看路边的花草，嘴里哼着儿歌。

　　每次出游都会经过那条公路，往上望去，斜坡上长满了青绿的小草，如果运气好，还可望见野花。斜坡的上面就是栅栏和铁路了。虽然从未上去过，但也可想象那些轨道是怎样耀眼。

　　夕阳落在上面，金灿灿的，那是黄昏的余晖吧。几次三番要求爷爷让我上去，上去看一看铁路，哪怕是站在它边上也好。终究是年龄的差异，即使操着相同的语言，我们依然无法沟通。世界终究是美好的，我选择顺从。

　　也罢，我的直觉是对的。

　　在网上浏览到一条讯息，说是一个农民干完田里的活，准备带着四岁的小孩回家，当他拖着疲惫的身体回家时，经过铁路，那个小孩似乎觉察到了什么，因为害怕吓得哇哇大哭。可他不以为然，看看原来是火车，离自己还挺远的，依旧慢悠悠地走过去。可是不一会儿，那个农民才发现刚才还很远的火车已经来到了眼前，他吓了一大跳，逃跑已经来不及了，刹那间，火车压过他们呼啸而去，留下的是两具面目全非的尸体。他的家人悲痛万分，一个好好的家庭就这样给毁了。

　　现在想来，我爷爷对我的关爱很是周到，毕竟他走过的桥比我走过的路还要多。

　　昨日，我乘上高铁，追寻春天的脚步，看窗边的一路风景。

　　花还是艳的，草还是绿的，若人还没有老就看不见了，这个世界再美也没有意义了。

　　为了铁路沿线人民的安全，有关部门已经在铁路旁围上了栏杆，做起了一个个隧道，让人们能够安全地穿越铁路。可是我们应该仍然绷紧安全这根弦，千万不能掉以轻心。

　　故乡的水那样清，天空那么蓝，铁路却近乎是变了脸，现在都叫高铁。

　　故乡的美是永存的，让安全维护着这永恒的美。

　　爱护铁路从我做起作文篇15

　　十一黄金周，我在长沙玩了5天，回来时在火车上，不知道为什么一直盯着铁轨。哈！铁轨真好玩，由于火车速度过快，看着火车旁的另一道铁轨，好像它不在动。一到站，它就会分成很多的铁轨，好像看动画片一样，一下分开一下合拢，我真恨不得把它拍下来，让大家都看到这有趣的铁轨。

　　观察了很久，一个疑问出现了：我坐的这个位置好像是和来时坐的位置是一样的，为什么看景物都是一样，都是景物朝我过来啊，应该是相反的啊！仔细一看，虽是同一两火车，但火车的方向不同：来时我坐在右边窗户的右边，回时我坐在左边窗户的左边，找到答案后，又一个疑问出现了，火车是怎样转弯的？它只有一条笔直的轨道啊，聪明的你知道的话就告诉我吧！

　　在人生的旅程中有许多的问题等着我们去探索和发现，我们一起加油吧！

　　爱护铁路从我做起作文篇16

　　铁路公园景色迷人，每天都吸引着许多游人来游玩。

　　站在铁路公园的大门口，就可以清晰地看见“铁路公园”这四个烫金大字。一走进去，里面有个小广场。广场的四周，绿树成荫，鲜花盛开。美丽的花朵绽开了笑脸，在欢迎着游客的到来；小草从地里探出头来，抬头注视着正在玩耍的人们；一棵棵大树苍翠挺拔，像一个个威武的卫士保护着刚出生的、娇嫩的小草和美丽的花朵；在小草和花朵的簇拥下，大树们显得格外矫健。阳光透过树梢，照在地上，斑斑点点，像一颗颗会发光的小珍珠，美丽极了！再加上方砖铺成的地面颜色各异，有规律地排列着，给美丽的小广场增添了几分色彩。

　　走过广场再往里走，就来到人工湖。人工湖旁边的小沙滩上站满了人。人工湖的水真静啊！静得像一面镜子；人工湖的水真深啊！深得让你看不到湖底；人工湖的水真绿啊！绿得仿佛那是一块无瑕的翡翠。船在水面缓缓滑过，留下一道道微小的波纹，美丽极了！

　　人工湖的后面，就是旧铁路。铁路很长，就像一条长龙蜿蜒盘旋在铁路公园的上方。铁路两旁的花朵们争芳吐艳，一朵有一朵的姿势，一朵比一朵艳丽。一阵风吹来，它们就翩翩起舞，彩色的衣服随风飘动，散发出淡淡的花香。

　　铁路公园真是美不胜收，它的美丽说也说不尽，希望有时间来细细游赏！

　　爱护铁路从我做起作文篇17

　　大年初一，我们全家人到铁路公园游玩。

　　走进铁路公园，首先映入眼帘的是一个巨大的花坛，花坛里盛开着五颜六色的花朵，远远望去像许多五彩缤纷的花蝴蝶，给铁路公园增添了节日的气氛。

　　走了几分钟，我们看见一个湖。湖的两旁种了许多柳树。现在是春天，正是柳树发芽的季节，翠绿的柳枝在湖面上随风飘动，像春姑娘的辫子。湖面非常平静。清澈的湖水像一面大镜子。有许多小鱼在水里自由自在地游来游去。你看！远处一条小船轻轻地划过来，这景致就像一幅美丽的画卷。

　　我们走在湖边的小路上，小路的右边是一条铁路，铁路两旁用铁丝网围住。铁路上经常有火车经过。每当火车经过的时候，我和弟弟都一直盯着火车看，兴奋得欢蹦乱跳。

　　铁路公园真美啊！

　　爱护铁路从我做起作文篇18

　　我去过迷人的松山湖，漂亮的哈尔滨，但令我最难忘的就是美丽的铁路公园。

　　一进去就看见一个个坚硬石柱屹立在我面前，前面有一个大广场，广场上有一排排整齐的大树，绿油油的美极了！可是湖边的大树更美丽。那翠绿的颜色，明亮的照耀着我们的眼睛，似乎每一片绿叶上都有一个新的生命在颤动。这美丽的南国的树。

　　我和爸爸、妈妈一起去划船。水面还是风平浪静，忽然吹来一阵大风，水上起了一条条波纹，真是绿水本无忧，因风皱面。我又和爸爸、妈妈争先恐后地登上了山。往左边看，只见公路上川流不息的车辆和五彩缤纷的霓红灯真美丽！再往右边看，有一丛小树绿油油的，正在茁壮成长。真是漂亮极了！可是时间过得飞快，铁路公园非不等待爱好它的孩子，一会功夫就关门了。我依依不舍地离开了。

　　这就是美丽的铁路公园。

　　爱护铁路从我做起作文篇19

　　常平镇的铁路公园是一座美丽的大花园。那里风景优美，树木茂盛，是个可爱的地方。

　　春天一到，公园里鲜花怒放。一进门一阵阵花香迎面扑来。这时，你总会看到勤劳的小蜜蜂也唱着“嗡嗡”的歌，提着“小桶”去采蜜。

　　夏天，树木长得非常茂盛，许多人坐在树荫下乘凉。花儿开得更加灿烂了。一个小朋友看到了，想伸手去摘，但看到“请不要摘花，请爱护花草树木”的木牌，就带着红通通的脸蛋跑走了。

　　秋天，许多花儿凋谢了，可菊花却正好相反，开得更娇艳了。这时，落叶也在蓝蓝的天空中翩翩起舞，犹如一只只美丽的蝴蝶。

　　冬天，风呼呼地刮着，花都枯萎了，只剩下一节节花茎孤独地站在那儿。原来茂密的枝叶，变成了光秃秃的枝干。只有松树依然在北风挺拔地站着，那样子真像一个个坚强、威武的士兵。

　　铁路公园一年四季景色优美，真是一座美丽的大公园啊！

　　爱护铁路从我做起作文篇20

　　每年这个时候，媒体关注最多、人们谈论最多的一个话题，便是春运了。

　　春运第一天，家人早早便到汽车站买票，结果排了4个多小时才买到。这4个多小时，他在寒冷、饥饿、内急中度过，回到家后大诉其苦：队伍排出去一两公里，生生在马路上吹寒风；中午有一个卖茶叶蛋的过来叫卖，立即被现场维持秩序的人赶走；要想如厕？可以，但如果这时候离开，一上午的队就白排了，只能强忍着。想想，对于一个60多岁的老人，这算不算是酷刑？

　　最近，还真有媒体以一种调侃的方式，排出春运十大酷刑，其中包括买火车票被气死、还没上火车被累死、车票贵得心痛死、上火车被挤死，等等。不要以为这是在开涮，近日，在沈阳北站售票处就发生一幕悲剧，一名男子在起大早站排等候了4个多小时后猝死。这样的悲剧可能是极个别，但在排队、挤车时晕倒的、受伤的情况，恐怕就多了。还有报道说，一些农民工准备买一些成人纸尿裤，以防在极度拥挤的车厢中出现尴尬。听上去，这有点可笑，但我相信谁也笑不出来。

　　春运无疑是一个老大难问题，解决起来肯定不那么容易。近些年来，运输部门也是绞尽脑汁、想尽办法，尽管还有许许多多的问题，但平心而论，仅仅靠运输部门来解决春运难题，是很难想像的。从根本上说，是旅客太多而运能有限。这样的矛盾，要想短时间内求得根本的解决，恐怕很难。

　　但是，在这种状况下，我们可以做的是什么呢？实际上，对于大多数旅客而言，运力紧张是能够理解的，要想早走，那就早点排队买票，先来后到的意识大家总还是有的。他们的愤懑，主要集中在买票、乘车的过程中。除了上面说到的受冻、挨饿、内急等问题，还有服务态度问题、黄牛猖獗问题、车辆拥挤问题，等等。所有回家过年的兴奋心情，可能因这一连串的问题而大受影响。

　　走得了、走得好，每年春运都会提出这样的目标，绝大部分旅客一般都能走得了，但走得好就不那么容易了。每年的春运，涉及数十亿人次的客流量，因此，春运下的民生问题，不可不察。现在都在说和谐社会，某种程度上，春运对于构建和谐社会也是一种考验，或者说是观照社会和谐程度的一面镜子。而很多时候，一个有效的小举措，就可以使和谐前进一大步。就拿春运来说，既然我们一时还无法缓解运力紧张的问题，那我们可以采取一些措施，让排队买票的人不要饥肠辘辘地站在寒风中受冻，有内急也可以从容地解决，向旅客及时提供票务方面的信息，等等。我想，这些事情比解决运力紧张问题，肯定要容易得多，对于和谐的构建也大有裨益。

　　大规模的公路、铁路建设需要一个过程。有关人士最近乐观地表示，随着铁路建设大规模展开，在十一五后期，铁路春运一票难求局面有望得到缓解。尽管有人对此有不同看法，但道路建设对于缓解春运压力无疑是最重要的措施之一。现在的问题是，相对于造铁路这样的大事，我们是否能够先从一些小事做起呢？

　　爱护铁路从我做起作文篇21

　　十月一日国庆节，天空万里无云，阳光温馨恬静，妈妈带着我和妹妹去了常平铁路公园。公园里有游乐场，那天正好碰上了啤酒节。公园里热闹极了!

　　我们先来到游乐场玩“射水枪”游戏。排队的人很多，我拉着妹妹的手，妹妹拉着我的衣角，排了好一会儿才轮上我们。我俩坐上座位感到特别兴奋，因为前面有很多酷似真的小动物围了圈排列着，侍会就可以用水枪射它们。游戏开始了，我感觉像坐在一辆车子上，车子在不停地飞跑，我们对准那些小动物开枪射水，一会打中了，一会又打不中，好刺激啊!可是坐一旁的妹妹太小了，不懂得怎么玩，我只好左手一把枪，右手又忙着教妹妹。在我忙不过来的时候，三分钟的游戏时间已经到了。

　　接着，我们去玩“旋转木马”，排队的人还是那么多，好不容易才轮上了。我马上抱着妹妹坐上一只漂亮的白色木马。游戏开始了，木马一上一下地慢慢地转着，我感到很舒服，妹妹也在高兴地叫着。快乐的时候时间过得赶快，转着转着三分钟又完了。

　　后来，我们买了门票进了“啤酒节”区。一跨进门，我真吓了一跳，这里简直是人山人海，劲爆的迪士高音乐在半空回响着，一阵阵香浓的烧烤味扑鼻而来……我们都迫不及待地走着走着，果然里面都卖那些烤羊肉串的，还有卖零食的，熟食的，还有卖啤酒的，我真的是大尽口福。可我们都不会喝啤酒，妈妈就带上我俩一摊一摊地去串，尽情地吃尽情地喝，肚子吃得饱饱的，感到特别满足。那些卖烧烤的人，个个已经是满身大汗了，但他们忙得不亦乐乎，有的还一边跳舞一边唱歌一边烧烤，我们都被他们逗乐了。

　　最后，我们还去了滑滑梯，那是妹妹最喜欢的了。

　　这真是我难忘的一天，常平铁路公园真好玩!

　　爱护铁路从我做起作文篇22

　　惜别虎年，又是一度飞雪迎春；恭纳玉兔，盛世长卷更待浓墨重彩。

　　春运，中国铁路永恒的开篇主题。为了这个特殊的使命，铁路人早已厉兵秣马，枕戈待旦，冲锋号角一响，便忘我投入，牺牲小我，心系万家。铁路运输，国家经济发展的重要信号；钢铁动脉，是中国人回家过年的流水线、幸福线。在大江南北、长城内外，两百多万铁路人再次集结，挥动巨椽大笔，书写春运这篇大文章。

　　身后，刚刚过去的2010年，中国大地上演了无数壮剧。世博会和亚运会精彩落幕，“嫦娥二号”再探月宫……最为铁路人扬眉吐气的是，京沪高铁试验列车跑出了飞一般的速度，中国高铁飞奔向前。

　　大风歌起，春潮澎湃。历灾难坎坷，我们变得更加坚强；挟虎年余威，我们阔步朝着春天前进。车站、列车、钢轨是我们的阵地；春运、团圆、家国是我们的重任。将安全化为千万祝福，将汗水化为烂漫春花，将心愿化为万里平安。我们的脚步铿锵，以日为伴，以月为侣，在天地山川之间，编织着一个叫“团圆”的梦想，输送旅客奔往一个叫“家”的车站。痛并快乐着，累并奉献着，这就是我们创作春运这部“作品”的切身体会。

　　有哲人说，人不会两次踏入同一条河流。世事更迭沧桑，春运花开花落，多少铁路人默默无闻地躬身耕耘，多少铁路人不知节日的滋味，多少铁路人只知授人玫瑰余香千里。然而，春运就是集结号，春运就是最大的事。这个春天，铁路人再次站立于春运大旗下，抛却委屈，克服困难，摩拳擦掌，整装待发。车辆检修，取暖炉交验，临时列车员培训，卧具备品调配……一切有条不紊，一切准备就绪，一切如千帆蓄势。

　　这是一个激情昂扬的时代，仿佛壶口瀑布的奔腾汹涌；这是一个万象更新的初春，仿佛梦想刚刚探出胚芽。我们以春运为舞台，广邀高朋，诚达四海，奏出一曲不衰的春之声。

　　这是一个勇于创新开拓的时代，上九天揽月已非梦幻；这是一个机遇孕育的初春，铁路加速度发展的势头锐不可挡。我们以春运为始发站，装满期盼，装满憧憬，启动了一列开往春天的火车。

　　既然选择，便无怨无悔。既然热爱，便风雨同舟。

　　2022年，我们铁路人，向社会集体发表的卷首语，便是春运。

　　爱护铁路从我做起作文篇23

　　迎着朝阳，有一团火在跳跃，矫健的步伐，运动的身影，愉悦的欢笑，无一不是我们90后跳动的脉膊，夏的绿意，是我们的青春，早晨和煦的阳光又是我们身影的剪彩。如果说生命是一辆奔弛而过的列车，那么90后的我们就是其后的两条铁轨紧紧相随。

　　是啊，作为21世纪的青少年，我们有自己的主张，有自己的个性，有追求美好生活的愿望……年轻的我们思绪时时刻刻都在流转，那浩荡的激情，四射的活力，在自然界中追寻着天籁的纯真，采撷着水木的琼浆。这就是我们90后。

　　我们生活在科技高速发展的时代，看到祖国的欣欣向荣，我们会更加愉快，会更有力量去战胜困难，建设未来，我们会在五彩缤纷的世界里打造属于自己的一片天空，与80后相比，我们是纯朴清新的散文，是浪漫朝气的诗歌，我们的青春不是红颜的娇美，也不是易逝的年华，而是心灵的年轻和一种永远不变的心境。作为一名90后，见证了祖国的繁荣昌盛：北京奥运的成功举办，神舟七号的发射成功，国庆60周年阅兵等等，这些都是我们中华儿女努力得来的。然而生活毕竟不是一帆风顺的，也有云遮雾蔼，四川的震情，云南、贵州的旱情……在这些困难中90后的我们表现得如此积极。我们用自己的双手为他们献上了自己的一份爱心。然而如今，我们钻进书海，汲取知识，为振兴中华，为科学发展尽自己的一份力。不是有句话说得好吗？“少年强则国强，少年进步则国进步”。

　　90后的我们很年轻，很时尚，我们迎着朝阳，走在社会的前列，我们就像沾着露水的桅子花，略带些初夏的热情与活泼。所以我们没有忧伤和迷茫，我们对自己充满信心，充满希望，我们热爱自己的生命，所以活得有滋有味，年轻的我们有自己的理想，希望成为科学家，歌手，记者，老师，主持人等，也正是因为这些不同的理想，使我们个个有自己独特的风采，独特的性格，使国家也就变得灿烂多姿。

　　我喜欢我，我炫耀我自己，因为我正跑步前进，在成功的铁路线上与火车比试，我相信，我会成功的。这就是我，一个正在努力奋斗的90后。

　　爱护铁路从我做起作文篇24

　　我已经离开母校快二十年了并成家立业，现在回想：我依依惜别的告别母校和一起共同学习的同学们时，那时的心情真的有些不舍.想起在母校的点滴往事,浓浓师情使我永远难忘，现在心中对母校的眷恋油然而生。

　　现在我的女儿也在我的母校就读，也可以说我们是二代人的校友。在此祝愿下一代的你们好好学习、学习顺利、有自己的理想和追求，虚心听从爸妈和老师的教导。

　　我的母校！那时的我刚走进你的怀抱时，还是一位年幼、无知的儿童，可当我走出你的怀抱时，已经是一位满腹文墨的少年，是你抚育我成长。

　　不觉中，我想起了在一起共同度过欢乐的少儿时期，那书声琅琅的教室，他象征着我和同学的友谊，这个教室它载着多少的知识，是它给了我力量，给了我智慧，我永远依恋你，我爱的教室！

　　想起了老师，是他（她）教我学拼音、写。多少个日夜，他（她）不顾劳累、不顾严寒酷暑，为我们批改作业，多少个朝朝暮暮，教我们认识每一个字，理解每一个句话。不管怎样形容，都形容不了老师为我们付出的每一滴汗水。老师，您就像我的父母，辛勤的培育着我们；老师，您就像那春蚕，您就像那蜡烛默默的照亮我们的一切，老师，您是我们的启蒙，自从我踏进母校的那一刻起，您教了我们多少知识，教了我们多少做人的道理，我将永远记住你们。

　　往事的点点滴滴，在如今已成了过去，将永久的烙印在我的记忆里面。

　　让我们一起祝福我们的母校吧，一起祝福下一代能比我们更加出色，更加有实力吧！

　　感谢您母校,您是培育我们的地方,老师是陪伴我们长大的人,同学们又是和我互相帮助的好友,我会永远将你们藏在我的心中.

　　爱护铁路从我做起作文篇25

　　我家住在铁路旁。在家里，我天天都能看见铁路，你瞧，铁路有着长长的身躯，上面有两根长长的铁轨，中间横着无数条枕木，看起来就像一架巨型的梯子。两旁的路基就像是它的衣裙，看起来既雄伟又漂亮。

　　说起铁路，我和它还发生过一段惊险的故事呢！有一次，我和我的小伙伴出于对铁路的好奇，一起爬上路基，来到铁路上玩。我们一会儿在枕木上玩跳格子的游戏，一会儿又在铁轨上走“独木桥”，瞧，小明双脚交叉轻轻地沿着一侧铁轨小心翼翼地前进，双臂平伸，不时来回晃动，维持着身体的平衡，我们沉浸在一片欢声笑语之中。“呜——”从远处传来火车的鸣笛声，可我们玩得正起劲呢，谁也没有料到危险正在逼近。恰好此时，妈妈从旁边路过，她十分焦急，大声呼喊：“赶快走开，火车来啦——”我们一惊，扭头一看，火车就在不远处狂叫着奔来，我们吓得四散而逃。我吓坏了，立即以迅雷不及掩耳之势逃回了家。后来妈妈狠狠地教训了我，我明白了，铁路上是严禁人行走和玩耍的。那天，可真够危险的。

　　现在，我学习了很多铁路安全知识，知道严禁攀爬铁路，在铁路边逗留、玩耍等法律法规，我还成了铁路安全义务宣传员，我会永远关心铁路，做它的好邻居，成为一个“爱路护路”的好少年。

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