读詹天佑有感作文750字
学了《詹天佑》这篇文章，詹天佑的精神把我深深地感动了。以下是小编带来读詹天佑有感作文的相关内容，希望对你有帮助。
读詹天佑有感作文750字 篇【1】
做一个认真的人
——题记
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他主持修筑了我国第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路。
当时，清政府懦弱无能，帝国主义者在我国领土上放肆。为了能进一步控制我国北部，在清政府提出要修筑铁路后，帝国主义者都想争夺铁路的修筑权。事情争执不下，帝国主义者以不过问的名义把修筑权给了清政府，实际上是想借此要挟。当清政府任命詹天佑为总工程师时，帝国主义者都认为这是个笑话。詹天佑不怕一切，最后，他用实践给帝国主义者一个有力的回击。
这篇文章给我很大的触动，“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。”这足以看出詹天佑身先士卒的工作作风。他经常冲在前线，和工人同吃同住。其实，他身为总工程师，完全可以坐在帐篷里指挥，而他没有！我又想起现在有一些官员，就是我们所说的“事不关己，高高挂起”，自己天天吃喝玩乐，吃饱喝足了，再来个什么修路，狠狠向政府敲一把……和詹天佑相比，简直就是一个天上，一个地下啊！
“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这足以表现詹天佑的严肃认真、一丝不苟的工作态度。这让我想起了昨天我做奥数题时，把七又七分之六写成了七又六分之七。到了最后，我发现有点不对头，老爸提醒我了一下，我才发现了这个错误，赶快改了过来。对比起詹天佑，我真是千不该万不该。
詹天佑还是一个勇于实践、勇于创新的工程师。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑就运用了两端同时凿进法；八达岭长达一千一百多米，是居庸关的三倍长，如果工作起来，要用不少时间。詹天佑跟老工人商量，决定采用中部凿进法。为了让火车好爬上陡坡，詹天佑设计了一种“人”字形线路，火车上坡就容易多了。我想，我不太会跳长绳，我就经常不敢跳。我想，以后我要勇敢地尝试，不要躲躲闪闪。
要取得詹天佑这样的成就很难，但我希望能有他这样的精神和品质。
读詹天佑有感作文750字 篇【2】
前几天，我们学了一篇题目叫《詹天佑》的课文，读《詹天佑》有感作文800字。学完之后，我知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。京张铁路最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线。
当我读到詹天佑不怕困难，也不怕外国人的嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路时，我很佩服他！觉得他真是我们中国人的骄傲！我很为他自豪！
哪里要开山，哪里要架桥，哪里需要把陡坡铲平，哪里需要把弯度改小，都要经过周密的计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作不能有半点马虎，读后感《读《詹天佑》有感作文800字》。”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。而我想到我自己平时写作业都是非常马虎，有时连字也写错了，我觉得我很不应该，我以后一定要改掉这个坏毛病，也要做一个对工作，对学习非常细心的人。
詹天佑为了寻找一条合适的'线路，他常常要请教当地的农民。遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师矢掉信心。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关的三倍长。他跟老工人一起商量，决定用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，在分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道就到过来，原来推的火车头拉，原来拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。
经过不懈的努力，终于圆满完成了任务。这让我觉得詹天佑是个非常热爱祖国的人，也是一个爱动脑筋，善于思考的一个人。以后我一定要好好读书，长大了才能好好地报效祖国。要像詹天佑一样不怕困难，为国争光！成为另一个“詹天佑”！