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六年级下册《詹天佑》教案分析

时间:2021-03-06 09:20:28 六年级 我要投稿

六年级下册《詹天佑》教案分析

  导读:了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,能体会詹天佑在修筑铁路的过程中表现出来的杰出才能和爱国精神。下面是小编分享的精彩教案,希望能给大家带来帮助!

六年级下册《詹天佑》教案分析

  目标

  1、我能准确、流利、有感情地朗读课文,背诵3、4、5三段。

  2、我学会11个生字和课文词语,会端正书写“杰出、修筑、设计、施工、阻挠、控制、轰动、艰巨、毅然、铲平、勉励、恶劣、泥浆、岔道、居庸关、悬崖峭壁、狂风怒号、惹人讥笑”等词语,并理解词语意思。

  3、我学会写人文章中围绕中心句,然后选取典型事例来写的结构模式。

  4、我了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,能体会詹天佑在修筑铁路的过程中表现出来的杰出才能和爱国精神。

  一、自学课文,完成练习

  1、读通全文,背出第4段。

  2、完成《配套练习》第1-3题,《作业本》第1-3题。

  3、理解下列词语:

  争夺 精密 轻蔑

  争持 周密 藐视

  3、认真读文后完成习题:

  ①阅读全文,划出课文的中心句。

  ②用一句话概括全文记述了詹天佑的一件什么事?

  ③自学后的存在的问题记录下来。

  检测自学

  1、周一早上到同桌处背出4自然段。

  2、组长检查习题完成(有无漏做,书写是否端正)

  小组交流订正

  二、合作学习

  1、小组合作,听写词语,并校对,错误的订正。

  2、完成课堂作业本p9题目和练习本p15题目

  3、研读第2自然段,思考:詹天佑修筑京张铁路遇到了怎样的困难?请有条理地写下来。

  4、研读第3-6自然段,一边读一边思考:

  (1)在勘测线路的过程中,詹天佑遇到了什么困难,他是怎么说的、怎么想的、怎么做的?读一读,我从中感受到:

  所说________________________________________。

  所做_____________________________________________。

  所想:___________________________________________

  (2)居庸关的特点是 ,詹天佑采取的开凿方法是 。八达岭的特点是 ,詹天佑采取的开凿方法是 。画出两中开凿方法,并思考:不同的开凿方法有什么有什么优点?体现了詹天佑

  的品质。

  (3)火车经过青龙桥遇到的困难是 ,詹天佑设计了 ,解决了这个难题。根据课文画出“人”字形线路图,并思考:这样设计的优点是什么?

  1、默读相关段落。

  2、完成练习

  3、小组交流,说出自己的'意见,并对别人的意见进行甄别。

  4、组长检查 “詹天佑遇到了什么困难,他是怎么说的、怎么想的、怎么做的?我从中感受到了什么?”的句式交流)

  5、全班指名交流

  6、当堂练习

  三、拓展练习(任选一题)

  1、写一篇200字以上的京张铁路导游词。

  2、查找资料,了解庚子赔款的历史,并简要介绍庚子赔款对我国的影响。

  3、京张铁路提前竣工的原因是什么?有什么历史意义?

  【资料链接】

  詹天佑

  (1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。

  关于修筑京张铁路的背景1840年,中英鸦片战争之后,我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年,中日甲午战争失败后,我国被迫签订了中日《马关条约》。从此,帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式,对我国加紧经济侵略。其中,从1895年到1899年,帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里,他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近,帝国主义列强竞相办厂开矿,掠夺我国的资源。到19世纪末,列强争夺铁路权的斗争更加激烈,甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府,在列强争夺面前,束手无策,只得把一条条铁路修筑权,拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路,除了获得巨大的经济效益外,还附有种种条件,包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。

  京张铁路

  詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里。此路“中隔高山峻岭,石工最多,又有7000余尺桥梁,路险工艰为他处所未有。”中国自办京张铁路的消息传出之后,外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务,勉励工程人员为国争光,他跟铁路员工一起,克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难,出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程,设计出人字形路轨。京张铁路1905年9月动工,1909年8月建成,比预计工程提前2年,经费结余白银28万两,全部费用只有外国承包商索取价的五分之一,可谓花钱少,质量好,完工快。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。