治超工作心得体会
我们得到了一些心得体会以后，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？下面是小编整理的治超工作心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
治超工作心得体会1
首先，做好治超工作，应继续扎实做好宣传工作，治教结合。治超工作从开始到现在已经有一段时间了，但有些司机、货主对治超政策、治超内涵了解不深，理解不全面，在执法过程中与执法人员往往出现争执现象。这就要求我们基层的公路路政执法人员必须加大宣传工作力度，进一步营造良好的治超宣传氛围，在充分利用报纸、广播电台、电视台、网络等新闻媒体大力宣传的基础上，还要采取悬挂宣传横幅、发放宣传单、制作宣传展板和口头宣传等多种形式，加大对超限运输的车主、驾驶员进行政策法规宣传，确保治超宣传到位、解释到位、服务到位，把省三厅一办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》宣传工作贯穿于治超工作的各个环节。
其次，做好治超工作，应继续落实好政府主导，职能部门联动、齐抓共管、综合治理的工作方法。路政治超工作是一项长期的、复杂的系统工程，只靠交通公路部门一家去唱独角戏、跳独人舞是不行的，只有紧紧依靠当地政府的大力支持，依靠广大人民群众的理解和配合，这项工作才能起到事半功倍的效果，才能为路政治超工作提供一个良好的社会环境，奠定一个良好的执法基础。近年来，省、市各级政府对治理公路超限运输工作高度重视，先后出台了多项政策法规，通过职能部门联动，齐抓共管、综合治理，取得了治理公路超限超载运输工作阶段性成效。目前，作为治超工作的基层单位，超限检测站要积极主动地向当地政府定期作专题汇报，并与相关职能部门加强沟通联系，进一步明确职责，凝聚力量，把政府主导、部门联动，齐抓共管、综合治理的工作格局推向深入，健全完善长期机制。
再次，做好治超工作，要突出重点，加大当地车辆的治理力度。当前，车辆超限超载的内在动力仍然存在。超限超载车辆车主对治超执法部门能不能坚持落实制度、将有关措施贯彻到底持怀疑态度，受利益驱动，等待观望车辆增多，随时会出现反弹。尤其是当地拉矿石、砂石等高密度低附加值物资的车辆，运输业户为获取利润往往冒险选择夜间或白天“卡点闯岗”等“游击”方式超限超载运输。这些车辆集中分布在砂石等资源丰富的地区和建筑工地，以三、四轴无牌、无证、无费的当地车辆居多，行程在50公里以内，肆无忌惮地装运资源货物，昼伏夜出、绕点闯岗，是当前治理公路超限超载运输工作的重点和难点。为此，治超工作应强化源头管理，严格落实违法超载驾驶员扣分、取消驾驶资格和车主营运资格等处罚措施，对超限超载强行闯卡、暴力抗法事件登记翔实，报请当地政府依法严惩。
第四，做好治超工作，要文明执法，规范执法。在做好治超工作的同时，以关注民生、服务群众为主线，切实转变工作作风，把“文明治超，热情服务，让群众满意”的工作宗旨和以人为本的人性化治超原则贯穿于治超的全过程，及时有效地为司机、货主排忧解难，办实事、办好事。一是加强文明执法，杜绝执法简单粗暴、执法形象差。二是按规范程序执法，严格认真地制作执法文书，及时准确地抄报信息。三是强化督导监管，加强内部稽查，坚决杜绝公路“三乱”。四是加强政策法规学习，提高执法能力，提升综合素质。
治超工作心得体会2
韶光易逝，岁月匆匆，穿上治超制服已经三年有余，经历过全国制服统一更换，也经历过收费治超一体化。仔细体味一路走来的种种历程，想到更多的是现在治超工作思维的转变。治超工作辛苦而光荣，平凡却伟大，要做好治超工作，就要从思想上牢固树立以下几种观念。
一是牢固树立整体大局观。由于超限运输破坏性的使用车辆，容易引发车辆故障和交通事故，造成交通阻塞，给安全行驶带来严重的威胁。同时公路病害也会急剧增加，公路使用寿命大大缩短，公路建设养护成本急剧增加。所以治超工作是高速公路能够长久安全运行的重要保障，所有治超人员要牢固树立大局意识，要有团队精神和奉献精神。
二是牢固树立文明执法观。随着集团公司要求建设高速公路四大服务品牌，对一线治超人员的文明执法工作也提出了更高的要求。治超人员要时时刻刻将治超“十条禁令”、“五不准”、“六要”挂在嘴边，记在心里，更好的树立一线人员的执法形象，认真落实好交通部提出的“三个服务”工作理念。
三是牢固树立岗位责任观。治超工作是一个对团队协作能力要求较高的工作，在对车辆进行检测时需要双人甚至多人配合，测量需要做到精细化、准确化，所以岗位职责分工需要明确，且任何一个环节都不能出错，要对自己的工作负责。现在实行了收费治超一体化，做为我们每一名治超人员，要根据自己工作岗位职责，踏踏实实地做好自己的本职工作，不能认为自己的岗位不重要而敷衍了事。
四是要牢固树立廉洁自律观。治超人员在与各类司机打交道的时候，极易发生腐败问题，面对各种各样的社会诱惑和陷阱，治超人员一定要经得起考验，时刻保持头脑清醒，坚决远离权钱交易，做到治超腐败红线坚决不触碰。
五是牢固树立安全保畅观。治超工作存在一定的风险，也肩负着高速公路的安全保畅重任，身上的反光背心为我们提供了一定的安全保障，但身处一线，在车流间穿梭，每一名治超人员都要时刻注意自身安全，做好车辆引导工作，保障站区广场交通安全和司乘的安全，确保车道安全畅通。
总而言之，随着高速公路的不断发展，社会对高速公路各项服务都提出了更高的要求，行业在转变，我们的思维也要跟着转变，跟得上行业发展的的步伐和节奏，履行好治超人员的职责，脚踏实地，为长期坚守在治超阵地上时刻准备着。
治超工作心得体会3
七天的时间眨眼即逝，在这七天里，学到里很多东西，收获了很多东西，心得体会不是三言两语就能说清的，也不再去写支农支教的过程，我把这次活动总结为以下几点：
一，志愿者：相信大家对这个词语一点也不陌生，在平时学习生活中，我个人觉得志愿者是一群高尚的群体，一个让人尊敬的群体，可是我并没有亲身经历过，通过这次活动，亲身做了一次志愿者后，才知道志愿者的真正含义，志愿者是以服务他人，服务社会，回报祖国为目的，不计任何回报，奉献自己，努力为社会出自己的一份力，(ps:解释的可能有些片面)!
二，自信：我本来是一个性格比较内向的人，不懂得如何去与人交谈沟通，可通过这次活动，认识了我们的组员，和那些可爱善良的队友们;刚开始与他们都不敢交谈，再后来的学习生活的几天里，我的.话慢慢变得多起来了，懂得该如何去和他们交谈，再后来深入农村调研，与那些陌生的村民交谈，慢慢的让我产生了一种前所未有的自信!所以自信不管在任何情况下都是不能缺少的!
三、天真可爱：经常在书本中看到用“天真可爱”来形容孩子，到了柳坪村和孩子们相处下来，发现用“天真可爱”来形容他们在合适不过了，柳坪村的这些孩子从小依山傍水，他们聪明、上进、活泼、可爱，跟孩子们生活在一起，让我想到自己小的时候，相信大家都有这样的感觉，所以我觉得自己重走了一回“儿童路”!
四、爱心，耐心：我们都是从小孩子阶段过来的，小孩子们都有爱玩的天性，是不可改变的，所以给那些孩子讲课，要耐得住性子，不能急不能躁;当看着孩子们那渴望知识的眼神，将我心中那些爱心一丝一丝唤了出来，亲爱的孩子们，是你们让我知道爱心耐心的重要性，我爱你们，但愿你们以后都有一个美好的未来!
五、城乡差距：众所周知，城乡差距这是一个不可回避的话题，蓝田县蓝桥镇柳坪村的贫富差距真的好大，我想不仅仅是这个村子是这样的，，全国各地还有很多像这样的村子;这里的村民有的有自己的小楼，有更加现代化的代步工具;而有的村民还住着那种土坯房，遮风挡雨都很苦难，差距就是这么大，可作为我们这些志愿者，我们显得很无助，很无力，我们只能默默做一些小事，盼着他们村贫富差距缩小，盼他们的日子越过越好!
六团结：我们这次支农支教一行总共三十一个人，古人常说：“众人拾柴火焰高，一个篱笆三个桩。”我们这次活动真的把这句话的含义体现出来了;通过这次活动，我知道了团结的重要性，就拿最简单的做饭来说，我们大家分工明确，一起做饭，一起体验给锅灶点火时的快乐，一起互相配合完成工作后的快乐!我们三十一个人本不认识，但这次为了共同的目的走在了一起，共同经历了支农支教此番风雨，共同出策出力，最终成功的完成了所有支农支教的任务!因此体现出团队的力量的重要性!
七、成长：我相信通过这次活动，大家都成长了不少，同时也学会了不少，学会了怎样与队友合作，怎样与孩子们相处，怎样与乡亲们沟通，学会了做饭，学会了体谅，学会了宽容，学会了感恩，学会了理解他人，学会了艰苦奋斗、凡事都有分离，当我们离开孩子们，离开蓝田县蓝桥镇柳坪村，到最后离开我们那些可爱的队友们，人得一生有很多次告别，每次告别伴随着阵痛，这种阵痛叫做成长!
有句话说的好：“实践出真理”作为一名大学生，我们要想成为21实际的创新型人才，就不能只待在学校这个安乐窝里面，我们必须跨出校门，走向社会，把自己所学的理论知识用于实践，从实践中不断分析总结，从而提高自身解决问题的能力。
最后，我想用进步中心的标语结束本文：“让有理想者拥有理想，让无理想着拥有理想，让有理想者付诸行动，让持续行动改变中国。”让我们一起向切。格瓦拉学习，一起努力!去做我们力所能及的事!
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